铸造模与钢板模具的差异有哪些？
一、铸造模具1、先用铸造的方法铸造出毛坯，而后再进行机加工而成的2、由于铸造的原因，材料没有各向异性，因此，模具工作中，受力比较好2、易于做比较复杂的模具3、需要先做铸造模具，因此，加工周期比较长，成本有点高4、使用中若局部损坏，不好修复，只有整体报废二、钢板模1、制造简单，生产周期短2、由于是有多块钢板零件拼接而成，因此，组合精度相对较差一点，并且在使用中，还会发生尺寸变动，导致冲压出废品3、某个局部损坏，可以修复4、相对铸造的整体模具而言，用钢板零件组合而成的模具，精度稍差一点5、单体材料存在各向异性，若取向不正确，将导致使用中发生裂纹
铸造模和钢板模具的差异在于用途以及材料
铸造模通常用来生产大批量的铸件，其材料一般是砂型或金属模，在生产过程中需要经过粘模、造型、浇注等环节，需要一定的技术和经验才能生产出高质量的铸件
而钢板模具通常用于生产小批量的零件，一般为金属材料，使用过程中较为耐用，还需要注意钢板模具的保养和维护
在实际生产中，铸造模和钢板模具分别使用在不同的领域，根据实际生产需求选择合适的模具是很必要的
钢板的平整度国标？
GB7092006国家标准要求，一米小于6MM，2米小于9MM。
平整度，加工或者生产某些东西时，表面并不会绝对平整，所不平与绝对水平之间，所差数据，就是平整度。（数值越小越好）。
在钢板、家具行业中，平整度指产品（部件）表面在0～150mm范围内的局部的平整度。
A3热轧钢板对于平整度国家有相关
的标准：GB7092006国家标准要求，一米小于6MM，2米小于9MM。A3钢是旧标准的甲类钢，只保证机械性能，不保证化学成份，现被Q235取代（235）两者都保证，属于普通低炭结构钢，不是优质结构钢。热轧钢板：用连铸板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机控制轧制，终轧后即经过层流冷却（计算机控制冷却速率）和卷取机卷取、成为直发
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卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。
做模具常用的材料是什么？
冷冲模一般选用Cr12、CrWMn、Cr12MoV等做凸模、凹模，其它的零件选用45#钢、Q235钢。
注塑模一般选用碳素类模具钢：主要***用中碳结构钢，代表钢号有S45C、S48C、S50C、S55C等。
预硬化型模具钢：主要是***用淬透性较高的中碳合金钢，代表钢号有P20、718、2311、2738、42CrMnMoV、WSM30B，钢板***用预硬化交货，无需热处理可直接使用，适用于批量大、模具尺寸较大形状复杂、精度要求高的模具。
时效硬化模具钢：在低碳合金中，添加一定的微量元素，硬度较低，便于模具加工，然后通过热处理，达到高硬度要求，常见钢号为P80B，用于形状复杂、抛光性能要求高的模具，耐腐蚀性模具钢，易切削模具钢：电渣型模具钢：可以达到抛光至镜面的效果，同时具有较强的抗腐蚀性，代表钢号有20R、718R 。
压铸模具一般***用3Cr2W8V、H13等材料。
汽车冲压覆盖件模具？
汽车冲压覆盖件模具多数为中大型模具。分为铸造模具和钢板模具，铸造模具即翻砂浇铸成上下模座及凸模凹模再根据工艺加工组装调试生产。一般应用在外覆盖件模具上。常有的如汽车发动机盖内外板，四门内外板和侧围等外覆盖件。钢板模具即由现有的钢料根据工艺加工成结构件组装调试生产，常用在五金冲压件，汽车结构件方面
BL：下料模 FO：成型模（不带拉延） DR：拉延模 TR：剪边（修边模） RST：整形模 FL：翻边模 PI：冲孔模 C/PI：侧冲孔模（斜楔） C/RST：侧整型模（斜楔）C/TR：侧剪边模 HEW：包边模（多用于顶盖或引擎盖）TRF？？？ 这个真没碰到过 这些都是大型车身覆盖件用到的多，一般钣金模具很少用到这么多 对应的英文就不知道了，应该不难 都是单词来的嘛自己上网翻译一下